振动和燥声是设备工作时的两大公害。发动机是设备主要振动源。发动机实训台中的振动的传播直接影响到设备的整机可靠性和使用寿命，发动机实训台同时也使设备变差，降低工作效率，必须采取一些有效方法来减少振动。
存升吊配主要经营轮式起重机、随车起重机、履带起重机、越野起重机四大起重机系配件，配件分为：发动机、底盘、电气系统、液压系统、回转机构、伸缩机构、起升机构、装饰/结构/标准件、其他九大类别。
钢丝绳作为减振元件，具有低频大阻尼的高频低刚度的变参数性能，因而能有效的降低机体振动。实验室设备与传统的橡胶减振源相比，具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗高温、耐老化以及体积小等优点，隔振效果主要取决于它的非线性迟滞特性。
传统的发动机采用弹性支承降低振动，隔振装置结构简单，成本低，性能可靠。橡胶支承一般安装在车架上，根据受力情况分为压缩型、剪切型和压缩剪切复合型等。发动机实训台压缩型结构简单，制造容易，应用广泛且由于自振频率较高，一般限于垂直方向上使用。剪切型自振频率较低，但强度不高。压缩剪切复合型综合了前面两种结构的优点可以满足耐久性和可靠性要求，这是国内外目前最广泛采用的。为了使隔振橡胶支承系统具有较好的减振性能，参数表要求同一方向的弹簧常数，这样也可使几形尺寸减小。
振源控制贯穿于设计、制造乃至使用的全过程，体现在诸如改善实训装置发动机平衡性能、动力学性能、零部件的加工与装配精度等。发动机在工作中产生振动的形式是多样的，主要原因有：发动机重心周期性移动，往复运动件沿气缸上下作用的惯性力，所有旋转运动件的离心惯性力，气体压力交替作用引起曲轴回转周期变化等。这些不平衡力和力矩通�？梢酝ü谋浞⒍峁杓撇问吹髡低车墓逃衅德时苊饨峁构舱瘢慕笛槭疑璞赶低彻舱裉匦�，如通过对机体的模态分析和有限元计算来研究机体的固有频率的振型等。削弱机振源和避免共振首先应从设计阶段考虑，要在整体设计中贯穿系统工程思想，充分应用现代设计方法，如有限源设计、可靠性设计、稳健设计、优化设计、计算机辅助设计以及智能系统和专家系统设计。
