| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| A1 | 世界汽车标志大全 | 1X3 | 尺寸可调 | |
| A2 | 欧美汽车车标大全 | 1X2 | 尺寸可调 | |
| A3 | 亚洲汽车车标大全 | 1X2 | 尺寸可调 | |
| A4 | 世界汽车发展史 | 1X4 | 尺寸可调 | |
| A5 | 大众汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A6 | 奥迪汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A7 | 宝马汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A8 | 奔驰汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A9 | 保时捷汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A10 | 法拉利汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A11 | 劳斯莱斯汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A12 | 沃尔沃汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A13 | 蓝博坚尼汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A14 | 雪铁龙汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A15 | 斯柯达汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A16 | 克莱斯勒汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A17 | 通用汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A18 | 凯迪拉克汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A19 | 雪佛兰汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A20 | 福特汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A21 | 欧宝汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A22 | 标致汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A23 | 丰田汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A24 | 本田汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A25 | 日产汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A26 | 三菱汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A27 | 马自达汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A28 | 斯巴鲁汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A29 | 雷克萨斯汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A30 | 现代汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A31 | 大宇汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A32 | 起亚汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A33 | 奇瑞汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 | |
| A34 | 荣威汽车发展史 | 1.2x0.8 | 尺寸可调 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| B1 | 桑塔纳2000GSi轿车结构图 | 1.5X2 | 可按比例调整 | |
| B2 | 汽车车身结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| B3 | 汽车结构总体 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| B4 | 桑塔纳2000GSI轿车结构与技术参数 | 1X2 | 可按比例调整 | |
| B5 | 汽车结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| B6 | 汽车结构总体 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| B7 | 大众宝来1.8手动挡轿车透视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| B8 | 捷达轿车整车构造图 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 汽车发动机结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 发动机机体组 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 发动机配气和连杆曲柄机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 发动机燃油供给系 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 发动机润滑系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 点火系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 四冲程汽油发动机工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 单缸汽柴油机构造图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 二冲程汽油发动机工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 发动机缸体基本概念图解 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 发动机冷却系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 四冲程汽油发动机配气相位图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 发动机前置（横向前轮驱动 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 发动机前置（纵向前轮驱动 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 发动机涡轮增压系统副本 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 帕萨特V形6缸发动机结构图副本 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 帕萨特V形6缸发动机可变气门正时控制机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 帕萨特V形6缸发动机可变气门正时控制机构工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 捷达CIF二阀发动机拆装图 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 | |
| 20 | 伊兰特发动机元件位置图 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 | |
| 21 | 伊兰特发动机分解图 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 | |
| 22 | 本田F22B发动机拆装图 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 | |
| 23 | 金杯发动机拆装图 | 2X4 | 可按比例调整 | |
| 24 | 五菱发动机拆装图 | 2X4 | 可按比例调整 | |
| 25 | 丰田5A发动机拆装过程 | 1.5X4.0 | 可按比例调整 | |
| 26 | 本田雅阁F22B发动机拆装步骤 | 2X4 | 可按比例调整 | |
| 27 | 1 四冲程柴油发动机工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | 柴油机系列挂图 |
| 28 | 2 轿车柴油发动机外观图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 29 | 3 轴向压缩式分配泵剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 30 | 4 柴油机一体泵外结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 31 | 5 电控柴油机泵喷嘴工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 32 | 6 电控柴油喷射系统示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 33 | 7轴向压缩式分配泵工作示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 34 | 8 柴油机的润滑油泵的轴测分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 汽车转向系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 汽车传动轴万向节和差速器结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 干式摩擦离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 汽车离合器构造图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 汽车制动系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 汽车行驶系悬架(麦弗逊式) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 汽车行驶系车轮 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 摩擦式离合器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 捷达轿车悬架分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 大众捷达轿车制动器的分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 捷达轿车差速器与前半轴分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 金杯客车真空助力器与制动主缸分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 13 汽车四轮驱动系统构造图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 膜片弹簧离合器的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 摩擦片式离合器的工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 带扭转减振器的从动盘 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 离合器扭转减振器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 离合器机械式操纵机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 离合器液压式操纵机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 摩擦式电磁离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 21 | 磁粉式电磁离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 22 | 双离合器结构原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 23 | 万向传动装置 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 24 | 万向传动装置在汽车上的应用 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 25 | 球笼式万向节在转向驱动桥中的布置 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 26 | 驱动桥的类型 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 27 | 单级主减速器及差速器装配图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 28 | 单级主减速器及差速器分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 29 | 双级主减速器及差速器装配图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 30 | 贯通式驱动桥示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 31 | 单级贯通式主减速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 32 | 差速器的作用与类型 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 33 | 普通差速器分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 34 | 差速器的工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 35 | 摩擦片式自锁差速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 36 | 四轮常驱变速器和托森差速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 37 | 带变速驱动桥的典型动力传动系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 38 | 变速驱动桥的布置形式 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 39 | 轿车变速驱动桥总成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 40 | 边梁式车架 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 41 | 转向桥的结构与装配图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 42 | 车轮和轮胎 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 43 | 轮毂轴承 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 44 | 有内胎轮胎的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 45 | 载货汽车前悬架 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 46 | 双向作用筒式减振器结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 47 | 双向作用筒式减振器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 48 | 麦弗逊式独立悬架示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 49 | 乘用车前悬架 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 50 | 电控空气悬架车身高度控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 51 | 机械式转向系统示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 52 | 汽车转向示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 53 | 齿轮齿条式转向系 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 54 | 防撞转向柱结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 55 | 转向横拉杆结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 56 | 液压动力转向组成与工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 57 | 电控电动动力转向 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 58 | 制动系统工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 59 | 简单非平衡式车轮制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 60 | 简单非平衡式车轮制动器受力分析 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 61 | 双向助势平衡式车轮制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 62 | 自动增力式车轮制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 63 | 平衡式和自动增力式车轮制动器受力分析 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 64 | 凸轮张开式车轮制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 65 | 制动调速臂结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 66 | 盘式车轮制动器工作原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 67 | 浮动钳式车轮制动器组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 68 | 浮动钳式车轮制动器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 69 | 蹄、鼓式制动器间隙自调装置 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 70 | 液压制动系统的基本组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 71 | 液压制动双管路布置形式 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 72 | 真空助力泵结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 73 | 制动主缸工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 74 | 气压制动传动装置示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 75 | 气压制动控制阀装配图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 76 | 气压制动控制阀分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 77 | 制动控制阀工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 78 | 气压制动气室 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 79 | 双管路挂车制动控制阀 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 80 | ABS组成图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 81 | 博世ABS油路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 82 | ABS系统工作原理（增压过程 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 83 | ABS系统工作原理（减压过程 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 84 | ABS系统工作原理（保压过程 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 85 | ABS系统工作原理（解除制动 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 86 | 坦威斯型ABS油路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 87 | 气压ABS工作原理（增压 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 88 | 气压ABS工作原理（减压 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 89 | 气压ABS工作原理（保压 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 90 | 驱动防滑控制工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 91 | ABS/TRC工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 92 | 气压驱动防滑转控制系统组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 93 | 气压ASR压力调节器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 94 | 捷达差速器前半轴和悬架制动分解图 | 1x2.5 | 可自定义尺寸 | |
| 95 | 金杯客车前后悬架和差速器分解图 | 1x2.5 | 可自定义尺寸 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 自动离合器(锁止离合器和液力变矩器) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 辛普森式自动变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 平行轴式自动变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 行星齿轮式自动变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 拉维奈尔赫式自动变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 五前一倒式手动挡变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 自动变速器常见油泵结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 东风EQ1090 EQ140变速箱 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 奥迪01V无级变速器剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 波罗02T手动变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 波罗02T手动变速器操纵机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 迈腾直接换挡变速器（DSG剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 帕萨特01N自动变速器剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 三轴式变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 二轴式变速器传动构造 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 变速器防止自动脱挡机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 锁环式惯性同步器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 锁环式惯性同步器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 锁销式惯性同步器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 六挡变速器操纵机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 21 | 球销式变速器自锁和互锁装置 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 22 | 转动钳口式变速器互锁装置与变速器倒挡锁 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 23 | 分动器结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 24 | 分动器的工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 25 | 分动器的操纵机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 26 | 自动变速器前驱与后驱位置图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 27 | 自动变速器的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 28 | 液力变矩器的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 29 | 自动变速器单向离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 30 | 锁止离合器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 31 | 自动变速器离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 32 | 自动变速器带式制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 33 | 辛普森式行星齿轮变速机构传动示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 34 | 拉维挪式行星齿轮变速机构组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 35 | 定轴斜齿轮自动变速器齿轮变速机构组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 36 | 电控自动变速器换挡原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 37 | 无级变速器的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 38 | 无级变速器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 39 | 无级变速器控制油路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 40 | 捷达手动变速器分解图 | 2X4.5 | 可按比例调整 | |
| 41 | 本田雅阁自动变速器分解图 | 1.2x2.2 | 可按比例调整 | |
| 42 | 凌志SL430自动变速器分解图 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 汽车电器分布与组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 汽车空调系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 汽车蓄电池结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 空调压缩机 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 空调系统组成与工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 捷达手动空调系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 汽车交流发电机 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 发动机起动系统结构与工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 发电机的分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 点火系统工作示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 传统机械触点式点火线路原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 捷达安全气囊结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 宝来安全气囊结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 汽车刮水器结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 汽车空调系统部件图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 汽车空调控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 汽车空调系统布置图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 汽车熔断丝和接线盒 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 汽车车灯结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 汽车组合仪表分解图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 21 | 汽车仪表板布置图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 22 | 汽车电器位置连线图（桑塔纳 | 1.5x2.5 | 可按比例调整 | |
| 23 | 汽车车身电器接口说明 | 1x2.5 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m） | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 电喷发动机系统组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 桑塔纳2000数据总线（CAN | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 汽车电控技术应用概况 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 发动机电控系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | K-Jetronic型机械式燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | K-Jetronic型机电式燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 电子控制式燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | MONO型SPI单点电控燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 博世D型MPI电控燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 博世L型MPI电控燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 博世LH型MPI电控燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 博世M型MPI电控燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | EFI9电控燃油喷射)系统的组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 汽车柴油机燃油喷射系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 翼片式空气流量传感器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 翼片式空气流量计原理电路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 量芯式空气流量计结构原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 涡流式空气流量计原理电路(汽电检测式) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 怠速控制系统组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 热线式/热膜式空气流量计电路原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 21 | 进气歧管压力传感器结构原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 22 | 氧化钛式EGO工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 23 | 电子点火控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 24 | 爆震控制系统组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 25 | 自动变速结构与原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 26 | EGR阀工作原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 27 | 发动机废气再循环控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 28 | 车身电控总线 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 29 | 自动变速器电控原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 30 | 自动变速器控制原理框图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 31 | CVT无级变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 32 | 自动空调 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 33 | ABS系统工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 34 | 防抱死制动系统ABS组成简图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 35 | 动力转向控制 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 36 | 导航系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 37 | 桑塔纳2000电子防盗器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 38 | 迈腾电子防盗系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 39 | 速腾双区自动空调系统组件 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 40 | 迈腾安全气囊控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 41 | 宝来EPS防抱死制动系统组件 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 42 | 宝来EPS防抱死制动系统示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 43 | 迈腾电子机械式驻车制动控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 44 | 迈腾后轮制动执行元件 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 45 | 电控液压助力转向系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 46 | 01M自动变速器电控系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 47 | 迈腾二次空气系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 捷达空调系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 丰田RAV4自动空调控制系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 丰田威驰空调系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 丰田陆地巡洋舰ABS电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 丰田陆地巡洋舰ABS电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 捷达SRS电路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 伊兰特倒车雷达系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 奥迪A6倒车雷达系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 丰田佳美-组合仪表实训台 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 现代索纳塔防盗电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 音响系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 丰田发动机充电电路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 本田雅阁电控系统电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 帕萨特发动机性能电路图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 汽车结构总体 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 汽车车身结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 四冲程汽油发动机工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 发动机缸体基本概念图解 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 汽车发动机结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 发动机机体组 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 发动机配气和连杆曲柄机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 发动机燃油供给系 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 发动机润滑系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 发动机冷却系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 四冲程汽油发动机配气相位图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 点火系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 1汽车转向系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 汽车传动轴万向节和差速器结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 干式摩擦离合器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 汽车制动系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 汽车行驶系悬架(麦弗逊式) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 摩擦式离合器工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 汽车行驶系车轮 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 五前一倒式手动挡变速器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 21 | 汽车电器分布与组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 22 | 汽车空调系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 23 | 空调压缩机 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 24 | 空调系统组成与工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 25 | 发动机起动系统结构与工作原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 26 | 点火系统工作示意图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 27 | 传统机械触点式点火线路原理图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 28 | 电喷发动机系统组成 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 29 | 发动机前置（纵向前轮驱动 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 30 | 汽车蓄电池结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 31 | 发动机进排气系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 32 | 燃油箱蒸发排放控制及电子点火控制 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 33 | 汽油机电控燃油系统控制原理 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 34 | 汽油机燃油系统供给单元 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 35 | 手动变速器构造 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 36 | 自动变速器构造 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 37 | 汽车车灯结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 38 | 仪表板构造图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 东风载货汽车底盘构造图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 东风载货汽车发动机剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 机构和配气机构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 东风载货汽车离合器剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 东风载货汽车变速箱剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 前轴及转向装置结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 东风载货汽车后桥结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 东风载货汽车车架及车轮 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 东风载货车手制动器入车轮制动器 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 10 | 东风载货汽车横剖视图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 11 | 东风载货汽车行驶系悬架 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 12 | 东风载货汽车冷却系 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 13 | 东风载货汽车润滑系一 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 14 | 东风载货汽车润滑系二 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 15 | 东风载货汽车供油系 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 16 | 东风电器线路接线图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 17 | 发动机起动系统结构 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 18 | 东风载货汽车制动系统 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 19 | 交流发电机 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 20 | 汽车传动轴结构图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 摩托罗拉465型ECU主板元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 2 | 玛瑞利SPI型发动机ECU主板元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 3 | 摩托罗拉系列01m自动变速器ecu主板元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 4 | 德尔福MT20型ECU主板元件与PCB元件分布图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 5 | 富康 TU5JP K发动机ECU与外围元件电路 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 6 | 西门子5WPX型ECU主板元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 联合电子M1.5.4型ECU主板元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 丰田5A-FE摩托罗拉发动机ECU主板元件分析图(威驰) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 9 | 富康 TU5JPK发动机控制电脑元件分析图 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
| 编号 | 名称 | 参考尺寸（m | 工艺说明 | 类型 |
| 1 | 交警手势信号及含义 | 1x3 | 可按比例调整 | |
| 2 | 交通标志图1 | 1x2 | 可按比例调整 | |
| 3 | 交通标志图2 | 1x2 | 可按比例调整 | |
| 4 | 普通机动车驾驶员培训教学大纲 | 2.5x1.2 | 可按比例调整 | |
| 5 | 容易混淆汽车交通标志 | 1x2 | 可按比例调整 | |
| 6 | 最齐全的道路交通标志1(做背胶) | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 7 | 最齐全的道路交通标志2(做背胶)1.2x0.8 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 | |
| 8 | 最齐全的道路交通标志3(做背胶)1.2x0.8 | 1.2x0.8 | 可按比例调整 |
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