首先，这款示教板是专为电动汽车高压安全防护设计的。它可以帮助用户直观地理解电动汽车高压系统的工作原理和重要性。通过实际操作和模拟，用户可以了解如何在高压环境下正确、安全地操作电动汽车。
该示教板的核心部分是高压安全防护系统。这个系统包括了各种�；ぷ爸煤涂刂破鳎苑乐箍赡芊⑸牡缁�、火灾或其他安全事故。这些�；ぷ爸冒ü缌鞅；て�、绝缘监测器、接地故障检测器等，而控制器则负责监测系统状态并及时采取行动。
此外，示教板还会展示如何进行日常维护和检查。这对于确保高压系统的正常运行至关重要。例如，用户需要定期检查电缆连接是否牢固，绝缘材料是否有损坏，以及各个部件是否工作正常。
总的来说，这款电动汽车高压安全防护系统示教板为用户提供了一个全面的学习平台。它不仅帮助用户理解电动汽车高压系统的工作原理，还能教授如何正确操作和维护这个系统，从而大大提高了电动汽车的驾驶安全性。
然而，尽管有了这样的示教板，我们仍然不能忽视电动汽车高压安全的重要性。因此，我们在驾驶电动汽车时，必须严格遵守所有的安全规定，始终保持警惕，以确保自身和他人的安全。
DB-5024 电动汽车高压安全防护系统示教板
▲1.电动汽车高压安全防护系统示教板完整展示电动汽车高压安全防护系统(包括电动汽车的电源系统、电机系统、显示系统及BMS实物元件为基本组件，能体现高压系统电气原理及上下电逻辑；高压系统的安全防护措施及安全检测,配电系统：安装总正继电器、总负继电器、预充继电器与预充电阻)，可以动态模拟整车高压安全防护系统的运行状态与工作过程。
▲2.电动汽车高压安全防护系统示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
▲2.电动汽车高压安全防护系统示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
▲3.电动汽车高压安全防护系统示教板面板上安装有点火开关、电动汽车真实磷酸铁锂电池组，电动汽车安全维修塞插头�？�，高压电路仿真系统，安全继电器组件，漏电�；つ？橛肽Ｄ獠僮菘�。
▲4.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
▲5.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电枪，真实实现电动车的充电操作。
▲6.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正�？刂朴牍ぷ鳎桓哐拱踩低晨刂频ピ捎肅AN-BUS通信控制；
▲7.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
▲8.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
▲9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
▲10.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
▲11.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机�；�。
▲11.真实电动车的高压安全系统，国标充电枪插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
▲12.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正�？刂朴牍ぷ�，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
▲13.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
二、技术规格
1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作电压：直流12V等
高压源：72V
磷酸铁锂电池组：72V
3. 工作温度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
三、实验项目
1. 电动车高压保护原理实验
2. 高压电路漏电�；し抡嬖�
3. 高压蓄电池拆装维修实验
4. 高压电路维修操作仿真实验等
▲5.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电枪，真实实现电动车的充电操作。
▲6.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正�？刂朴牍ぷ鳎桓哐拱踩低晨刂频ピ捎肅AN-BUS通信控制；
▲7.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
▲8.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
▲9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
▲10.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
▲11.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机�；�。
▲11.真实电动车的高压安全系统，国标充电枪插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
▲12.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正�？刂朴牍ぷ�，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
▲13.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
二、技术规格
1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作电压：直流12V等
高压源：72V
磷酸铁锂电池组：72V
3. 工作温度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
三、实验项目
1. 电动车高压保护原理实验
2. 高压电路漏电�；し抡嬖�
3. 高压蓄电池拆装维修实验
4. 高压电路维修操作仿真实验等